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        海军那边的改革，也是朝这个方向来改。

        运河真正废弃之后，承担漕米运输，也是一项利益极高的产业，而且这个产业是朝廷为数不多可以用政策扶植的产业。

        如果说，西洋贸易公司这种，是对外扩张的先锋。

        而这种航运公司，则完全就是朝廷对天下内统治的刻意扶植。

        前期可以通过漕米、军需、补给等等，拿到稳定的订单，确保发展。

        这里面既有军事改革上的因素，也有漕运改革的因素。

        在漕运改革之前，这样的巨型专门承担运输业务的公司，是很难有生存空间的。

        因为显然，不可能再让他们用载重量小的小船，而是要用尽可能大的运输船。

        大型的运输船，不是远航货船，而是最远到南洋范围的运输船，造价比远洋海船低，但也不是谁都承担得起的。

        在漕运改革没确定之前，谁会挤出资本来做这种事？造一堆船闲着，等着漕运改革确定下来？有这钱去南洋圈种植园、圈南洋的新贸易行业不好吗？

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