还不赶快来体验！！！

        武文杰愈发激动了：“您在台上讲理论的时候，我在下面作着技术验证，哎呀，太绝啦，几个困扰我们的重大技术难题，按照您的理论，都可以迎刃而解。我这才初步学了点皮毛，就已经有这么大的收获，等有机会，我还得专门向您当面讨教哩。”

        曹校长一脸兴奋：“欢迎你来，我还有许多事情要找你呢。你在生产制造一线，有最鲜活的实践经验，这些实践经验，才是我们搞理论创新最可靠的基础。过去传统的动力学理论，解释常速列车的运行还可以，但对于高速列车来说，许多地方是无法提供理论支撑的。就是咱们的那些‘老师们’，他们造的车不能说不好，但在一些方面，其实凭的也是感觉和经验，并没有完备的理论作为指导。刚才我在论坛上讲的高铁耦合大系统模型，把轮轨、弓网、流固和机电等都作为耦合因素，构成了一个系统，形成了完整的一套理论体系，确实能够很好地回归验证高铁运行一系列核心理论问题。”

        研讨会一结束，没买着卧铺票的武文杰，捏着一张硬座票就踏上了返程的路。

        一路上，武文杰压根都没感觉到，许久未曾体验过的火车硬座滋味有多不爽，他全副身心都沉浸在研讨会上曹校长所讲的那些内容里了，好几回，他无法抑制自己的身体，就像在研讨会场那样激动得颤抖。

        风尘仆仆的他走进办公室，把行李箱往墙角一推，抄起电话招呼下属来开会。

        “你们都想像不出来，我在会场的时候有多激动。我老校长的这个理论创新，对于高铁的发展来说，它的重要性，它的意义，无论怎么往高了说，都不为过。”

        武文杰讲得激动，干脆把身上穿的那件浅色工作服一把脱掉。

        有个年轻的技术干部想上前帮他挂到衣架上，他摇摇头，顺手把工作服搭到了自己的椅背上。

        “咱们那些外国老师教给咱们的东西确实管用，但现在看来，有许多他们其实也是知其不知其所以然的。只是积累了许多经验，积累了大量数据，然后大致推测出应当这样干。他们这样干了，成了，于是再教给咱们。至于说这样干的理论依据在哪儿，看来他们也不完全明白。”

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