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        按照协议要求，几位老师，阿尔法公司、德尔塔公司、西格玛公司、玉浦西龙公司，将分别与国内的几家企业合作，各自组成联合体，分头把动车样车造出来。

        样车造出来，是要到轨道上去比拼的。

        四位老师，四家企业，都是业内的顶级大佬，其产品各有优势。

        但即将进行的比赛，比的并不是他们制造产品的能力一－中国人既然认他们为师了，那么有一家算一家，对他们的产品都是充分认可的一－而是他们当老师的能力，也就是说，谁指导中国企业造出来的产品好，谁才是胜者。

        而无论你产品本身有多么好，如果你没有能力教会中国人制造出像样的动车产品，那么对不起，这样的老师是不合格的，这样合作只能算是失败的。

        这样的条款都是白纸黑字写在协议里的，可不是闹着玩的。

        老师们压力大，学生当然更不轻松。

        教和学从来就是一个整体，谁也离不开谁。

        更何况，此次的高铁动车技术引进，对于中国铁路人来说，不是一项简单的工作，而是重要的国家使命，立下的是只能成功、不许失败的军令状。

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