还不赶快来体验！！！

        动车上的传感设备，发挥的就是这方面的作用。

        武文杰在国内研发的动车上，也配备有传感装置，在这方面，小铁子王总投入了大量的资源，按说也取得了不错的成绩。

        但站在德尔塔公司的传感器试验台，武文杰的脸不禁有些发热。

        这一比较就能看出，仅仅在这方面，双方的差距就相当的大。

        “你们在一列动车上安装了多少个传感器？”武文杰问。

        “一共有1357个，分布在动车的各个相关部位。”这个回答很符合德国人严谨的特点，数据精确到个位。

        那这些传感器都用来干什么呢？

        比如，动车跑的速度有多快，总得知道吧？再比如，车外的温度有多高，也得能测出来。

        只要是开过汽车的，对于这类数据都不陌生，动车上和汽车上的装置及功能，大致是差不多的。

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