还不赶快来体验！！！

        继而他又转向大家说：“说是要动手，其实我也是夸大其词了。都是文明人，有话好好说，怎么会动手呢。不过，当时双方的压力确实非常大，我们的合作就是在磕磕碰碰当中推进的。其实不光是跟你哥哥他们，跟各国的合作伙伴，在合作过程中都遇到过各种困难，这也是我刚才所说的成交过程中的打。大家都有合作的良好愿望，这是，但各自又都有各自的利益，谁也不想当冤大头。我们的打，实际上是在共同探寻合作各方的最大公约数。”

        武文杰又跟提姆碰了一下杯，热情地说：“你回不告诉你哥哥，欢迎他方便的时候再到我们中国来，甚至可以到我家来，我设家宴款待。当年他到我们工厂的时候，还曾提出想到我家去坐坐。当时我家的条件实在是有限，不好意思让他去。现在的条件好多了。他来了，我要有时间，还可以陪他一起再坐坐高铁，体验体验中国最新的动车组是什么样的。”

        提姆激动地点点头，对武文杰说：“我一定把您的热情邀请告诉我哥哥，我也代表我哥哥，向你表示诚挚的感谢。”

        武文杰又问：“提姆，你哥哥跟我是一个研究方向的，那么请问你是研究哪方面的”

        提姆说：“我是研究制动的。也跟你相反，你是考虑怎么让它跑起来，跑得更快，我是研究怎么让动车停住，停得更稳。”

        前面讲过，火车的走行部就相当于它的腿脚，对于行车安全至关重要。我还曾打过一个比方，就是说，火车走在两条轨道上，类似于人穿着冰刀滑在冰上，不仅要求快，还必须稳。

        提姆所研究的制动系统，就是让高速运行的列车停下来的装置。

        会开车的朋友都知道，好的驾车教练都会灌输给你一个颠扑不破的真理：开车之前，先学会刹车。这是很有道理的。

        高铁之所以酷，是因为它长得帅，足够快。但不知你想过没有，如果没有藏在不起眼的底部，在需要停车时，能够稳稳把车刹住的制动装置，那么无论高铁如何帅如何快，你都是不敢坐的。

        人生其实也是这样，需要有向前冲的巨大动力，也同样离不开审时度势当停即停的“制动力”。

        停不下来的车，跑得越快，危险反倒越大。

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