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        “好处我知道了，就是这东西日后真成了，朝廷能不能生产，还有你说的铁轨也是一个问题。”

        朱棣伸出手摸了摸永乐号，感觉有点烫手又撤了回来。

        “生产是肯定能的，建造一条两京铁路，估计耗费在几百万贯，其中黄河、长江还不一定能通行，得下船坐船中转。”

        “至于从北京建造一条铁路直通漠北，差不耗费在五六百万贯，耗时好几年。”

        朱高煦很清楚铁路对大明的意义，所以几百万贯乃至上千万贯对于大明来说根本不算什么。

        如果有了铁路，大明日后的许多工程都能降低成本，例如从洪武三十三年持续到现在的黄河疏通，之所以如此缓慢，主要就是运送水泥，泥沙耗费时间。

        如果有了火车，那时间能缩短，材料价格也能便宜好几倍。

        花费几十年，耗费几千万贯修建铁路，所能获得的是难以衡量的价值。

        有了铁路，即便迁都北京，但皇帝想要南下，也不过就是两天时间罢了。

        这样的情况下，江南日后即便有了官商资本勾结，只要军队没出现问题，皇帝都能轻松收拾他们。

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