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        坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中。

        坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩。

        坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装木桨。

        船坞内海配有各种较为原始的起重、除锈、油漆和牵船的机械。

        正常来说，当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用挽马和耕牛将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。

        待船舶修完或建完准备出坞时，船工们再向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。

        这办法是宋代张平想出来的，如今已经沿用了四百余年了。

        有龙江船厂在前的经历，朱高煦在看待吉林船厂时也多了许多经验。

        只是稍微看了看这三座船坞，他就知道了吉林船厂的造船水平究竟如何。

        他回到了船工们集结的地方，吉林三百船工为首的是吉林船厂最老资格的王船工，龙江二十船工为首的则是有过两千料战船经验的刘船工。

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