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        那么，如何改进漕运呢？

        崔耕也没想什么奇谋妙计，主要是采用了后人的故智。

        首先，是解决三门峡天险的问题。

        此地之所以叫三门峡，就是因为好好的河道，被两座小山隔开，形成三门：鬼门神门和人门。三门以下，暗礁遍布，水流湍急，船只稍一不不慎，就是舟毁人亡之局。

        崔耕对此的解决方案就是：忍了。三门峡太过险要，我怕了，干脆不从这过了。

        他准备在从洛阳到长安的路途中，分置数个大粮仓。在长江走的船，不过黄河。在黄河内走的船，不到渭水，全部通过粮仓转运。至于最难走的三门峡一段么……直接陆运。

        简单地说，崔耕就是把漕运一船到底的制度，改为了分段运输。

        别小瞧这点小小的转变，历史上，宰相裴耀卿就是用这个法子改进漕运，一年输送给长安百万石粮食，解决了长安的缺粮之忧。

        绕过三门峡之后，整个漕运的瓶颈就是渭水了。此地水浅滩多，曲折多变，船只难行，一年的通行量，最多也就一百多石。

        解决这个问题，没什么巧妙的法子，崔耕还是采用了后人的故智：重修广通渠。

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