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        “启禀陛下，全法兰西铁路截止到去年12月底，拢共修建了9000公里铁路！整个法兰西第一阶段铁路站（所有大城市的铁路基本已经全部链接在自己）已全部完工，我们正在进行第二阶段的修建（次级城市铁路修建已经完成了30％）”巴罗什对热罗姆.波拿巴回应道。

        “铁路债券的情况如何？”热罗姆.波拿巴再度询问巴罗什道。

        “铁路债券总体处于良好的趋势！”巴罗什对热罗姆.波拿巴回答道：“国内外的银行家都有意愿购买铁道部下属五大公司（东、西、南、北、中部铁路公司）发行的铁路债券！”

        “很好！”热罗姆.波拿巴同样也非常满意。

        现如今法兰西的铁路建设速度同历史上相比已经大大的加快，热罗姆.波拿巴相信要不了多长时间法兰西的铁路就能够到达1870年的水平。

        届时，热罗姆.波拿巴就可以有足够的时间来磨合军队与铁路。

        “斯特拉斯堡—南锡—梅斯这条线路的二级铁路必须要加紧修理，听清楚了吗？”热罗姆.波拿巴再度叮嘱巴罗什。

        “是！”巴什罗凛然回应道。

        在场的众人自然也清楚，为什么热罗姆.波拿巴要特意强调从斯特拉斯堡到梅斯的铁路。

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