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        原来那个给玻璃升降机配套的厂家是用轿车玻璃升降器代替机车的升降器的。

        轿车玻璃升降器是采取钢丝绳带玻璃，机车玻璃比轿车大一倍，并且玻璃厚度也增加了一倍，重量提高了四倍。

        原厂家只改变了电机，使其加大了功率，至使钢丝绳不够拉力而出现耍岔、断裂现象。把钢丝绳加粗后，预留槽又容纳不下，改了槽宽，外装饰便装不上了。小配件修改大设计，机车厂的设计师岂能容他。

        马维东看了玻璃仓的结构，也量了尺寸，发现玻璃里外还有间隙，两边都用了保护玻璃的软毛毡。那毛毡的毛，里外各5毫米，加上玻璃8毫米，有13厘米可以用。且机车的升降玻璃不是流线型的，是平面垂直的。

        这个玻璃对机车驾驶员来讲，既是散发柴油味的通道，还是司机和副司机探头看车尾情况必不可少的窗口，因为机车上没有倒车镜。

        回来后，马维东便根据厂家提供的数据还原了车窗结构图，然后开始用电脑设计了。

        董事长心里没数，第二天见马维东打出了车窗结构图，惊呀地说“哎呀我的大侄子，你有过目不忘的奇才呀！有了这个图就好按尺寸设计产品了。”

        他趴到马维东的耳边又说，“这个项目搞成了，我提你当工程师，让那个姓李的也回家歇着去！”

        “董事长有啥思路说给我，我按您的思路设计。”马维东谦虚地说。

        “啥思路，就是一切交给你办的思路，要人给人，要钱给钱，要设备给设备，要场地给场地，只许成功，不许失败，一周拿出图来，两周出样品，三周试效果，四周送大连。这回我呀，就擎好了！”

        马维东心里那个爽劲就甭提了。说“我就要一样工具。”

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