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        另外，为了显示我方诚意，我今日便指点糜公一条可以略微改良沙船在海上航行稳定的小计。”

        李素建议的路线，基本上等于从后世津门卫、大沽口直接开进海河，直抵燕京城下。

        另外，古代航海的海船，在黄海海域因为水浅、多涌浪，所以用的是平底沙船，跟内河船结构大体一致。这种船最南可以到长江口乃至钱塘江口，再往南的海域就吃不开了，得用后世才出现的尖底船也就是“福船”。

        这也是为什么一直到明末，华夏近海的商人势力依然分为北方的沙船帮和南方的福船帮，南有郑成功，北有沈庭扬。双方的船结构不一样，没法捞到对方的地盘上切。

        所以在三国的时候，要想在北方搞点航海还是可以做到的，现成货拿来稍微改改就行，并没有技术难度。但福建以南海域就别想了，得重新攀科技树，太麻烦。

        糜竺微微惊讶：“这路线倒是不错，不过我们船从来不出远海，贴岸绕过青州又路途遥远——先生竟懂船只营造之术？能让海船不必紧贴海岸航行？”

        山东半岛海岸曲折，对这个时代的海船来说，贴岸航行绕过去是非常费时费力的。

        李素决定再推一把：“读书多了，偶有一得罢了——如今尊府的沙船，都是以内河航行为主，所以没有为出海做过专门修整吧？所以才害怕涌浪，不敢远离海岸。”

        糜竺：“确是如此——不过徐州、江东各地，凡是沙船入海，都是这般。”

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