还不赶快来体验！！！

        为了推广这款车型，乌尔苏拉今年已经邀请了六批华夏部委，各省市的超过八百位官员代表，亲赴法兰克福去了解这部车。

        虽然承担他们这八百多人到德国去花费了不少，但是效果也非常好。欧米茄还没有生产，现在就已经上了华夏公车名录。

        相比桑塔纳，约纳斯投入华夏的三款主力车型，都要先进的多。

        虽然比不上标致奢华，但是，约纳斯要在国内生产配件，光是成本方面，就不是标致能比的。

        目前，各大汽车厂商对华夏的市场并不在乎，约纳斯的行动，还被许多人认为是傻。

        因为按照目前华夏的汽车销量，连一家大型汽车厂都养活不了。

        0年，华夏汽车总产量是二十二万辆，5年，这一数字翻了一番，但是依旧不到五十万辆。

        而且这里面，百分之九十以上都是货车，乘用车不到百分之十。

        也就是说，满打满算，全国的乘用车市场不到五万辆。

        相比阿美尼亚一年将近一千万辆的市场，根本不值一提。

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